उनकी मृत्यु दो महीने बाद हुई जब एक अन्य बोइंग व्हिसलब्लोअर, जॉन बार्नेट, कथित तौर पर आत्महत्या से मर गए। डीन दो सप्ताह से अधिक समय से सांस लेने में कठिनाई के साथ बीमार थे और उन्हें एक ईसीएमओ मशीन सहित आक्रामक चिकित्सा हस्तक्षेप मिला था, लेकिन अंततः उनका निधन हो गया। डीन के संक्रमण का कारण अभी भी स्पष्ट नहीं है। स्पिरिट एरोसिस्टम के एक पूर्व कर्मचारी डीन ने बोइंग के 737 मैक्स विमानों में संभावित विनिर्माण दोषों के बारे में चिंता व्यक्त की, जिसमें पिछली दबाव वाली दीवार में अनुचित रूप से ड्रिल किए गए छेद शामिल हैं। अपने अवलोकनों को दस्तावेज करने के बाद, उन्हें अप्रैल 2023 में निकाल दिया गया, जो उन्हें विश्वास था कि प्रतिशोध था। उनकी मृत्यु का समय बार्नेट के समान है, जो 787 ड्रीमलाइनर के साथ सुरक्षा चिंताओं को उजागर करने के लिए प्रतिशोध का आरोप लगाते हुए मुकदमे के दौरान आत्महत्या से मर गया। पिछले महीने, पूर्व बोइंग इंजीनियर सैम सालेहपुर ने बोइंग के भीतर एक संस्कृति के बारे में सांसदों के सामने गवाही दी, जो सुरक्षा जोखिमों की अनदेखी करते हुए दोषपूर्ण घटकों को धक्का देने को प्राथमिकता देती है। 17 साल के अनुभव के साथ सलेहपुर नाम के एक अनुभवी बोइंग इंजीनियर ने 787 ड्रीमलाइनर और 777 विमानों के बारे में सुरक्षा चिंताओं को उठाया। उसे नतीजों का सामना करना पड़ा और वह एक व्हिसलब्लोअर बन गया। बोइंग ने अपूर्णताओं के अस्तित्व को स्वीकार किया लेकिन निरंतर सुधार का आश्वासन दिया। हालांकि, बोइंग ने ड्रीमलाइनर की सुरक्षा के बारे में सलेहपुर के दावों पर विवाद किया, जिसमें कहा गया कि व्यापक परीक्षण में थकान के कोई संकेत नहीं मिले।