Они утверждают, что Uber позволил своим водителям принимать заказы непосредственно от клиентов без использования центральной системы, что противоречит правилам бронирования такси. Водители утверждают, что Uber ввел в заблуждение Transport for London (TfL) о своей системе бронирования поездок и, следовательно, нарушил правила лицензирования частного проката. В частности, в частности, в отношении "Uber" было выявлено, что компания "Uber" не имеет никакого отношения к "Uber" и не имеет никакого отношения к "Uber". Водители Uber в Лондоне являются частью группового иска, поданного RGL Management от имени таксистов, представленных Mishcon de Reya. Утверждение заключается в том, что Uber позволил водителям принимать заказы непосредственно от клиентов без использования центральной системы, что является "незаконным" в соответствии с правилами частного найма. Таксисты утверждают, что они понесли убытки из-за меньшего количества клиентов или более длительного рабочего времени, чтобы конкурировать с популярным приложением Uber. В судебном иске обвиняется Uber в намеренном введении в заблуждение Transport for London (TfL) о системе бронирования, чтобы получить лицензию. Uber сталкивается с потенциальными претензиями на сумму до 250 миллионов фунтов стерлингов от примерно 30 000 лондонских таксистов, причем претензии каждого водителя оцениваются до 25 000 фунтов стерлингов. Uber отрицает эти обвинения, заявляя, что они необоснованны и что компания работает в Лондоне на законных основаниях с действующей лицензией от Transport for London. С 2019 года между Uber и RGL Management, компанией, занимающейся претензиями, не было никаких контактов.